Filip Dvořák

Chci být aktivní starosta v čele užitečné radnice. Na Praze 1 mi záleží. Je to historické centrum republiky, výkladní skříň celé země, ale především domov tisíců lidí, kteří tu chtějí normálně a spokojeně žít. Jsem jedním z nich už přes padesát let. V posledních dvanácti letech jsem nebyl v aktivní politice, ale zůstal jsem občansky aktivní, pravidelně interpeloval na zastupitelstvech, vystupoval na výborech, komisích. Reálnou změnu ale můžete prosadit jen s mandátem.

Jaké konkrétní problémy dnes podle vás nejvíce ovlivňují život na Praze 1?
Dlouhodobě se zhoršují podmínky pro bydlení a ubývá obyvatel. Centrum je přetížené návštěvníky, lidé řeší problémy s parkováním, dostupnost služeb, čistotu i pořádek v ulicích. Problémem je, že radnice dlouhodobě není dostatečně aktivní a nečelí všem tlakům dostatečně. To chci změnit. Chci být aktivní starosta v čele radnice, která bude pro občany užitečná.

Kde chcete se změnami začít jako první?
Jednoznačně v ulicích. Veřejný prostor je klíčový pro kvalitu života. Dnes je jeho správa roztříštěná a nekoncepční. Chci nastavit nový model, který bude systematický a funkční. I zdánlivé drobnosti, jako kaluže po dešti, ukazují, že současný systém nefunguje.

Jak chcete zajistit, aby radnice fungovala efektivněji?
Základem je aktivní a důsledná radnice, která využívá své pravomoci a zároveň si umí říct o podporu magistrátu nebo ministerstev. Jsem zvyklý rozhodovat a nést odpovědnost. Pokud to bude v zájmu obyvatel, nebudu se bát ani konfliktů.

Jak vnímáte své pravomoci, když řada věcí závisí na magistrátu nebo legislativě?
Neslibuji zázraky. Mnohé věci vyžadují spolupráci s magistrátem nebo změny zákonů. Ale i aktivní přístup může hodně změnit. Starosta může osobně jednat s problémovými podnikateli a v případě potřeby na ně vyvíjet tlak prostřednictvím radnice. Proto chci být starosta, který bude převážně v ulicích, mezi lidmi. V kanceláři budu trávit jen nezbytný čas.

Doprava je na Praze 1 citlivé téma. Jaké řešení nabízíte?
Jsem zastáncem vyváženého přístupu. Chápu chodce, MHD i řidiče. Začít je ale nutné u toho, co lidi nejvíc trápí. Proto se logicky zaměříme na to, aby rezidenti mohli zaparkovat v blízkosti svého bydliště, musíme zásadně omezit nelegální parkování, ale také tranzitní dopravu, aby se povedlo zklidnit dopravu v rezidenčních oblastech. Podporuji systémová řešení založená na datech, včetně důsledné kontroly.